Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - manuell inställning av bilen.
Denna bok är en guide som hjälper de som är intresserade av tuning, Golf, eller Scirocco
Jetta. Teoretiska och praktiska möjligheter för ökad kapacitet och förbättrad chassi
förklaras på många exempel. Bifogad är också en översikt över de olika
köp delar och funktioner i företag som bedriver produktion av tillbehör för
tuning.

Innehåll:
Vad, exakt, är stämningen
Något som inlämning
4 kroppen för 6-motorer
2 olika motor design
Chassi och transmission
VW Motorsport
Golf-Vm
Rally och Rally-Cross
Formel Super VW
Racing bilar (Grupp 2)
Tuning motor
Fyra viktiga takt
Ökningen av medelstora tryck
Förbättra fyller 44 / komprimering
Ökningen av den arbetande volym
För att öka cylinder med en diameter eller stroke
Den ökade hastigheten
Utarbetandet av en blandning av kolhydrater
Typer av kolhydrater
Storleken på kolhydrater och justering
Optimal anpassning
Seriell förgasare
Solex downflow 31-PICT, och 34 PICT
Pierburg downflow 1B3
Zenith 2B2 och 2B5
Enheten förgasare
Enheten är en dual-carb
Power system injektion
Olika injektion system
Injektion system för lågt tryck
Bosch K-Jetronic
Insprutningssystem högt tryck
Bränsle pump system högtrycksinjektion CS 91
Avgassystem
Tändsystem
Tändspolen.
Kondensator
Tändstift
Tändningen trådar
Distributör
Breaker
Den tändning
Automatisk justering av tändning
Korrekt inställning av tändning
Transistorized tändsystem
Kontakt-transistor tändning system (TSZ-k)
Beröringsfria transistor tändning system
Transistorized tändsystem med Hall-givare (TSZ-h)
Tyristor tändsystem (HKZ) 128
Topplock, ventiler tåg-och kamaxel
Bearbetning kanaler
Ventiler och ventilen läge
Kompressionsförhållande och förbränningskammaren
Poesi av topplocket
Den 16-ventil motor Oettinger
Hur man gör det kör ventilen klarar stora motor rpm
Tidpunkten för
Vev, kolvar och svänghjul
Lindring av massorna
Vevaxel
Kolvar och cylinderblocket
Den svänghjul och koppling
Maximal prestanda med turbo boost
Turbo
Avgiften tryckreglering
Intercooler
Turbo-motor Dr Schrick
Kylning och smörjning
Vad händer
Vilken motor är den bästa Grunden
Motor, 1,5 l (augusti 1975)
Motor 1,6 l
Motor, 1,5 l (augusti 1977)
Motor med insprutning (September 1975)
Var går gränserna för effekt
Dynamisk kvalitet
Frågor överföring
Växellåda
Konvertering av de viktigaste överföring
Diagram hastighet hastighet
Differentiell
Chassi och kaross
Hjul och däck
Kollapsen av den lane
Stötdämpare och strut chassi
Fjädrar och stabilisatorer
Broms
Aerodynamisk händelser
Att stärka kroppen och chassi
Sport utrustning
För motor
För föraren
För tillförlitlighet
För optik och akustik
Utbudet av tuning företag
Förslag på förbättringar och motorer redo
Tuning och inspektion
Tabell
Speciella adresser